ABS测试系统由两部分组成，一是VBOX数据采集系统及相关配件，其中包括了VBOX数据采集器、LED显示器、制动触发器、模拟量输入模块ADC03和频率输入模块FIM03；二是传感器包括管路压力传感器、拉线位移传感器、制动踏板力传感器和轮速传感器。

ABS测试系统是针对汽车ABS系统的相关性试验而配备的，它能有效地测试ABS系统的性能，也可用于简单的制动试验中。

轮速传感器

MT…/e KFZ 系列传感器是专门设计用来采集车轮转速信号。这些传感器主要用于加速度和侧偏角的测量、滑行测试、轮距测量和碰撞实验、ABS试验。一些专用的测试系统也使用这种类型的脉冲生成器。MT…/e KFZ 轮速传感器的主要特点有：高精度、坚固的金属包装，受天气和环境条件的影响小，安装时间短。

技术规格：

包装： 带双圆球的铝合金

防护等级： IP 67

最大速度： FK型号(导线在螺旋弹簧里)：160 km/h，RS，RK，RM型：300 km/h

精度： 0.3%

使用寿命： > 100 000 km

电源： 5...15VDC

反相极性： 最大15VDC

电流： 最大60mA (MT1000/e 最大120mA)

脉冲数量：标准100、 500、 1000 Imp/U *)

温度范围： -25 °C — +65°C

脉冲输出： 带n脉冲/转的双通道，相位差90°

旋转判断信号： 方波信号，极性根据安装方向而定，保护串连阻抗：100 Ohms

脉冲比： 50 % ± 5 %

输出电压： 5V方波脉冲

固定配置连接线, 带5针插头

卡套

材料：特殊退火钢

长度：60 mm

外径：17 mm

轮罄螺母：26 mm，对 19 mm

轮罄螺母：29 mm，对 21 mm

螺母：34 mm

特殊尺寸需定制

安装盘

材料：阳极氧化铝

槽允许根据轮罄周长进行调

整：92 - 147 mm

外径：164 mm

厚度：6 mm

波浪形对中板：用于3，4,

或者5卡套（订货时请指明）

特殊尺寸需定制

管路压力传感器

压力传感器里面有一个压阻式陶瓷压力传感器，化学封装，具备非常快的响应速度，外壳由不锈钢封装，还可以选择内置密封环来确保产品适合以下场合使用，每个部件都采用了温度补偿、标定，提供可追溯的序列号和校准报告。变送器基于微处理技术的放大器，意味着内部没有调节部件，这样在高振动/冲击的环境下保证正常工作。

踏板力传感器 SENPSF01

本传感器可测量对汽车内部踏板施加的踏板力。传感器的设计中大幅度降低了传感器的厚度，尽量保证踏板脚踩受力与真实的一致性。即使在安装空间小的地方也可以使用。

减少因踩踏方式而引起的误差，同时，还根据不同的踏板形状设计和制作与其配套的安装配件。安装配件为后置型零件，可进行更换。

特点

·安装方便；

·薄型轻量；

·踏板力位置而造成的误差较小；

·可选配手持式数显；

·根据不同的踏板形状设计和制作与其配套的安装配件。（安装配件为后置零件，可更换。）

尺寸规格：

技术参数