在车辆驾驶性能评估中，试驾者难以定量、准确且可重复地控制油门和制动踏板开度。为此，泽尔提供覆盖驾驶性能测评与制动系统部件检测的制动器测试产品组合，包括 VMS3400 驾驶控制器（踏板线控/踏板作动器测试系统）、制动盘静态 DTV 测试仪、便携式制动拖滞力矩&DTV 测试仪、车辆 DTV 测试仪、制动卡钳功能测试仪、EPB 耐久/功能试验台以及 DB4 发动机转速计等设备。

VMS3400 内置 100Hz GPS 速度传感器和 APS/BPS 控制器，可代替驾驶员控制油门和制动踏板，根据指定模式重复执行踏板开度控制，是底盘测功机测试和试验场反复驾驶测试的理想速度控制器。DTV/LRO 系列测试仪可对制动盘薄厚差（DTV）与端面跳动（LRO）进行台架及实车测量，为制动压力波动和制动力矩波动引起的制动抖动与噪声分析提供可靠数据。CFT-L 制动卡钳功能测试仪与 EPB 试验台可完成卡钳性能评价、泄漏量/夹紧力/拖滞力矩测量以及电子驻车制动器的耐久与功能试验。

产品特点

·覆盖驾驶性能评估、制动盘 DTV/LRO 测量、制动卡钳功能与 EPB 耐久/功能试验的完整制动测试产品线

·VMS3400 通过模拟与实际车辆完全相同的 APS/BPS 信号控制车辆，支持电压及 SENT 协议开度信号，可在电动/混动车辆上通过 BPS 接口实现制动踏板开度和减速率控制

·VMS3400 支持恒定踏板开度、恒定加/减速度、踏板开度变化率、组合模式、速度与发动机转速控制等测试应用，可选踏板机器人方案，安装后仍可手动驾驶

·自动化测试程序减少设备操作，配合 ActiveDC 程序进行数据分析，测试完成后立即显示结果

·DT 系列测试仪采用非接触电容式位移传感器与空气轴承等高精度结构，测量值以旋转角度为单位保存，支持 FFT 与阶次跟踪分析

·CFT-L 采用无摩擦空气轴承、非接触 DTV/Runout 传感器、精确数字扭矩传感器与高分辨率流量计

·各设备分别配备 Sunware DT-S、PDRAGDTV/pdViewer、Sunware CFT-L、EPB-Tester 等多功能分析软件

主要产品/子产品

VMS3400 驾驶控制器（踏板线控/踏板作动器测试系统）

内置 100Hz GPS 速度传感器与 APS/BPS 控制器的驾驶性能测评设备，通过模拟 APS/BPS 信号代替驾驶员控制加减速，自动执行测试并测量、存储、分类管理数据；断开原车 APS/BPS 连接器接入本机端口即可使用，适应无法线控的车辆时可加装踏板机器人。

DT-S 制动盘静态 DTV 测试仪

针对制动盘薄厚差（DTV）及端面跳动（LRO）的高精度自动化测量系统：空气轴承支承，非接触电容式位移传感器（0-1500μm），转速 0-10 RPM，角度分辨率 16bit（1/65536），夹具精度 3μm 或更优；可按客户定义轨道间距自动扫描整个盘面，提供每轨道 DTV&LRO、三维视图、横截面轮廓、夹具安装误差校准及 FFT 阶次跟踪，适配直径 200-500mm、厚度 5-55mm、最大 30kg 的制动盘，配 Sunware DT-S 分析软件。

便携式制动拖滞力矩&DTV 测试仪

用于测定举升机上车辆的拖滞力矩及制动盘 DTV/LRO，移动保管方便；采用等速万向节（CVJ）连接电机驱动轴与制动盘，允许 15° 对中误差；电机转速 0-50 RPM 可调，电机驱动力 75N·m，扭矩测量精度 0.1%F.S，非接触电容探头 2 个（4/6 个可选）；低旋转惯性结构，重量仅 42kg，配 PDRAGDTV/pdViewer 软件支持 FFT 与阶次跟踪分析。

DT-V 车辆 DTV 测试仪

在制动盘两端安装非接触位移传感器并在车上安装振动传感器，测定非制动与制动状态下的 DTV/LRO，分析制动热量增加引起的 DTV 如何导致制动抖动；测定范围 0-2500μm，8 个传感器（左右各 2 对），最高测定车速 180km/h，采样率 1MHz，A/D 分辨率 16bit，支持手动/自动制动踏板联动测定，配 Sunware DT-D 软件进行多种测定与分析。

CFT-L 制动卡钳功能测试仪

全面的制动钳功能测试系统：在设定条件下多次施加制动，检测液体泄漏量、总流量和制动力，并测试拖滞力矩、DTV/LRO 及夹紧力等参数。速度 0-50RPM（±1RPM），扭矩 0-12N·m（0.1%FSO），DTV 0-2500μm（0.2%FSO），流量 2-2000mL/min（±0.3%RD），压力 0-25MPa（±0.25%FS）；通用型制动盘（200-400mm）及卡钳安装夹具，无摩擦空气轴承最小化残余拖滞力矩测量下限，配 Sunware CFT-L 测量与分析程序，含公差差异警告、周期分量细节和统计数据分析。

EPB 耐久试验台

可满足 12 个电子驻车制动器（EPB）的耐久性测试，每对制动器由 6 个独立电子模块控制，三个独立液压单元实现三对制动器的液压控制；19 英寸机柜内置 19 寸显示屏、6 个 20V/60A 电源单元、dSPACE CAN 模拟 PC、以太网交换机及带制动液储液器/比例阀/压力传感器/排气泵的液压单元；操作软件 EPB-Tester 提供编辑器、控制面板、绘图面板与绘图仪，测量数据以 100Hz 频率更新。

EPB 功能试验台

集成于可移动 19 英寸机柜，一侧为带电机和齿轮的 EPB 驱动器固定装置，另一侧为制动器支架；传动轴内置扭矩传感器与增量式编码器测量扭矩、转速和旋转角度，卡钳摩擦片间的压力变送器测量夹紧力。驱动循环含接通（至断开电流或断开夹紧力）与断开两个阶段，支持两方向旋转与手动/自动电压设置，计算驱动器输入/输出功率及驱动、主轴效率，测量值与计算值存储于 LDFII 数据文件，配 EPBPerformance.exe 操作软件与 GdS 控制模块。

DB4 发动机转速计

可在任意型号的汽油机和柴油机（2 冲程或 4 冲程，单缸到 12 缸）上进行转速测量，取自车辆蓄电池时支持 1-8 缸；测量方式包括蓄电池信号采集、光电传感器+反光板、感应夹（分配式点火系统点火线圈）、Piezo 夹（柴油机喷射管）及高压共轨发动机感应钳。

汽车防翻滚架

钛合金防翻滚架，符合美国国家公路交通安全管理局 NHTSA-2001-9663 文件规定，用于降低汽车在转弯或其他紧急情况下的翻车风险，结构简单、使用方便，有轻型、标准型、重型三种型号可选。

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