SPMM Plus 是一款车辆运动学和柔顺性（K&C）特性测试系统，能够采集对车辆行驶和操纵性能至关重要的准静态悬架特性。这些数据可用于对标测试、原型车设计，并为仿真测试中广泛使用的车辆模型奠定基础。

SPMM 采用全电动车身、固定地面的设计，可如实模拟道路上车辆的行为，数十年的应用证明了其高效、准确和可靠的特点。最新版本的 SPMM Plus 为满足汽车行业不断变化的需求而定制，具有更大的运动范围、先进的控制系统和适应更大车辆尺寸的能力，在全球拥有 40 多个安装点。

产品特点

·移动车身、固定地平面设计，可如实模拟道路上的车辆行为

·伺服电动线性执行器与 EtherCAT 控制系统，低维护

·动态臂轮位置测量系统：前/后（X）、横向（Y）、垂直（Z）精度 ±0.02mm（分辨率 0.005mm），转向、外倾角精度 ±0.004°/±0.005°（分辨率 ±0.001°）

·可选重心和转动惯量测试能力

·完全可编程且易于使用的 Windows 控制软件

·一键数据输出到 CarMAKER、CarSIM 等常用建模软件，完全可定制的 MATLAB 数据处理和报告套件

·车辆适配范围：轴距 1960-4540mm，轮距 1100-2082mm（大轮距适配器时后轮距 400-600mm），车辆质量最大 5000kg（集中装载 6800kg）

·车身运动：弹跳 ±230mm（±0.15mm，最高 140mm/s，动态选项可升级至 280mm/s）、滚动 ±10°、倾角 ±8°、动力转动 ±80°

·力测量：Fx/Fy ±1750N（±5N）/±15000N（±30N），Fz 0-5000N（±5N）/0-30000N（±30N），转向力矩 Mz ±500Nm（±1Nm）/±750Nm（±2Nm），负载到负载串扰 <±0.1%

·高效的软件和装备设计可显著延长测试正常运行时间和测试车辆吞吐量

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