近日，ATIC泰测认证团队与泽尔测试技术联合开展了针对DCAS（UNR 171驾驶员控制辅助系统）的测试方法验证工作，旨在验证DCAS法规要求的16种场地测试场景及5种真实世界测试场景结合实车及测试设备的测试方法及测试数据的有效性。

此次验证测试采用Racelogic两套VBOX4-ADAS，多套VBOX Video HD，结合差分定位基站和网络RTK的方案保证其测量精度及数据同步等问题，采用单车和多车工况对UNR 171驾驶员控制辅助系统中的多个测试场景进行验证。

经过ATIC泰测UNR 171授权签字专家对测试设备、测试流程、测试数据进行专业评估后得出结论，该测试方法有效，测试数据可用于UNR 171型式批准申请。

▎背景随着汽车智能化与自动化技术的飞速发展，驾驶员控制辅助系统（DCAS）作为提升智能驾驶的重要技术，受到了广泛关注。

与EU 2021/1958 ISA、UNR 157 ALKS法规类似，UNR 171 DCAS法规除要求进行场地测试外还需要在欧盟国家进行真实世界测试，ATIC泰测前瞻性在国内进行测试方法验证，确保在正式认证项目启动前可以为整车厂提供国内摸底测试。完成测试方法验证后ATIC泰测德国公司及意大利团队将配备同样的全套测试设备，可以同步为整车厂启动欧洲真实世界验证测试及认证测试。

另外ATIC泰测德国公司及意大利团队可额外提供用于整车真实世界测试的测试牌照申请、驾驶员服务、保险服务、数据脱敏服务等，为整车厂的欧洲真实世界测试提供一站式解决方案。

▎场地测试场景

4.2.5.1.1. 行驶车道上的定位

4.2.5.1.2. 驾驶员主动变更车道

4.2.5.1.4. 系统发起的变道

4.2.5.2.1. 前方直线路段上静止的车辆

4.2.5.2.2. 前方弯曲路段上静止的车辆

4.2.5.2.3. 前方直线路段行驶速度较慢的车辆

4.2.5.2.5. 前车切出

4.2.5.2.6. 车辆从相邻车道切入

4.2.5.2.8. 车道内前方静止的行人

4.2.5.2.9. 车道前方固定自行车目标

4.2.5.2.10. 行人目标进入VUT路径

4.2.5.2.11. 自行车闯入VUT的道路

4.2.5.2.12. 行人目标在交叉路口进入VUT路径

4.2.5.2.13. 自行车目标在交叉路口进入VUT路径

4.2.5.2.14. 转弯穿过迎面而来的车辆的路径

4.2.5.2.15. 在十字路口穿过车辆目标的直线路径

▎真实道路测试场景

1) 引导车辆选择车道

2) 进入环形交叉路口或在环形交叉路口行驶时驶出

3) 引导车辆离开其行驶车道（当此操作不是车道变换时）

4) 引导车辆转弯

5) 引导车辆离开或到达停车位置

▎泽尔测试技术有限公司

泽尔自2003年起，一直致力于为国内汽车测试领域（汽车/摩托车生产企业、汽车测试科研单位、高校、媒体等）提供全世界范围内的最优测试产品和技术方案。业务范围囊括汽车封闭场地测试、开放道路测试及虚拟仿真测试的产品自主研发、方案集成、世界先进产品的技术推广与销售、技术支持及售后服务等。

▎ATIC泰测全球法规研究与整车认证产品线

ATIC泰测全球法规研究与整车认证产品线致力于全球汽车准入研究和整车认证服务。在汽车合规领域，基于泰测自研数字化平台，提供一系列海外准入合规与法规订阅服务。

▎关于泰测

ATIC泰测是一家技术服务公司，成立于2015年，泰测致力于为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式检测、检验、认证及合规服务。