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Uber自动驾驶汽车终于上路了,那么坐起来怎么样?

日期:2018-07-10

        

        除了头顶的传感器和面前的大平板,车中的陈设平凡无奇,在驾驶座上还有一位工程师,他会负责行驶数据的监控。

        车载平板展示行车信息


        驾驶员扶手箱后面装载的大平板正对后座的乘客,其尺寸与iPad类似。这台平板电脑是Uber自动驾驶车队的特色,它将替代司机问候每位约车的乘客。在测试阶段,驾驶座上还会有工程师,他只负责监控并在必要时接管方向盘。而乘客只需假装前座没人,用面前的平板来设定自己的行程就好。


        “我们正努力让用户体验变得透明化,他们通过平板能了解到行程中的重要信息,以便降低他们对自动驾驶系统安全性的担忧。”Uber先进技术中心的产品经理巴特尔说道


        无论车辆处在有人还是无人驾驶状态,这款大平板都是关键细节的“宣传栏”。车辆的速度、转弯的角度、是否在刹车、行驶里程和剩余时间等信息都会实时展示在屏幕上。在地图模式下,屏幕则会显示出车型路线和你的目的地。此外,Uber还贴心的设计了一个“紧急停车”按钮,如果你觉得自动驾驶很恐怖,按下按钮就可以“落荒而逃”了。


        在常见问题栏中,Uber则列出了大部分用户关心的问题。如乘客会问,不是说自动驾驶车辆是沃尔沃吗?Uber回答称沃尔沃的车辆明年就会投入运营。关于行驶速度,Uber称自动驾驶车辆一般则会维持在25-30英里/小时(约合40-50千米/小时)。

        实时呈现街景


        这些常见问题只是第一次乘坐用户的须知,真正吸引人的还是屏幕显示区域下方的车辆行驶实时取景,通过屏幕,你能获得车顶激光雷达的视野,观看车辆周边的情况。当有行人过马路时,你就能在屏幕上清晰的辨认出他们,即使你乘坐的车辆前有别的车堵路,而这就是自动驾驶车辆“隔山打牛”的功力。


        当然,接收这些信息的用户依然是被动的,不过它却是最好的保证书。通过屏幕,你就能成为电脑肚子里的“蛔虫”,它每一步的动作都会展示在你面前,这样的“司机”实在是太靠谱了。

        其他开发自动驾驶的厂商如特斯拉、沃尔沃、奥迪等也在做类似的努力。就拿奥迪A7自动驾驶概念车来说,当它在高速上处于自动驾驶模式时,会自动将方向盘收回。沃尔沃则更考虑乘客的乘坐舒适度,在收回方向盘时,其前座还会自动放倒,方便用户“葛优瘫”。此外,有的车辆还会在中控大屏上显示车辆雷达感知的实时路况,蓝色线路代表它们正在行驶的路线,而橙色箭头则会提前告知乘客转弯的方向。


        不过,Uber主要考虑后座的舒适度,因此它对相关设计进行了修改。眼下,谷歌还没有载人测试的计划,不过它们已经公布了谷歌自动驾驶车辆的内饰设计雏形,它根本没有方向盘和油门踏板,车内的LCD屏幕则负责显示路面状况(如探测到行人或障碍物)。

      今年夏天,匹兹堡还迎来了自动驾驶巴士,其核心大脑是IBM的Waston超级计算机,Waston能在行驶过程中与乘客交流。不过研究显示,乘客问的最多的问题是“坐你这车我会迟到吗?”或者“为什么要在这里要停车?”


      卡耐基梅隆大学研究专家拉库马表示,乘客喜欢提这种问题还是因为他们不信任自动驾驶车辆。“乘客需要随时获知车辆是否在安全正常的行驶。”如果测试阶段Uber的自动驾驶车辆不能给乘客留下好印象,未来想要说服大众相信自动驾驶就难了。
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