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GDS EPB耐久试验台

日期:2020-04-29

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随着驾驶员对车辆操控便利性和舒适性的要求越来越高,EPB(电子驻车制动)被越来越多的装配到量产车型上,EPB显然成为了很多汽车品牌的标准配置。作为电子线控系统,EPB除了承担传统的静态驻车制动功能外,也发展了很多辅助功能,如自动车辆固定、动态应急制动等。根据行驶工况的不同,比如坡度驻车或者启动时,保证车辆不发生溜车,EPB需要做根据坡度大小计算出正确的夹紧力实施制动。启动时,又得根据发动机牵引力和下滑力的大小变化夹紧力并最终自动松开EPB。特别是在城市工况,EPB的使用频率非常高,这就要求EPB需要有良好的可靠性,对EPB在不同工况下的耐久性测试尤为重要。


GDS 耐久性试验台可同时满足12个电子驻车制动器(EPB)的耐久性测试,每对制动器,通过6个独立的电子模块进行控制。可以通过电子模块或者外部控制装置实现动作。测试程序的定义和传输通过基于PC Windows的软件执行。另外,该试验台还配备了液压系统,三个独立的液压单元可实现三对制动器的液压控制。


6个控制模块,每一个都可以独立地对某一对制动器执行测试程序,可以无需在软件上操作。用户在操作软件的帮助下可以创建耐久性测试程序,并将其传输到控制模块中进行保存。程序运行状态始终受到保护,防止程序丢失(电源故障)并会将运行状态发送到PC进行监测。如果其中一个设置的监视参数出现错误,PC则会显示一条错误消息及其相关的错误值,程序将停止并且中断LED灯将亮起。


耐久性测试的操作可以分为直接操作和ECU操作两种方式,前者是指该模块根据设置的参数控制电气、液压以及对制动器的监视,后者是指使用ECU控制制动器,模块会提供必要的信号和电等信号,如IGN信号、CAN报文、执行命令等,车辆环境由dSPACE计算机模拟。


除了EPB控制部分,试验台还配备了液压系统,由3个独立的控制单元组成,可为每对制动器施加不同的压力水平,最大压力达180 bar。这样就可以结合EPB执行机构和液压执行机构,实施间隔性的制动,模拟不同的实际工况,从而使得耐久性测试更加接近实际使用工况。


GDS是德国专业的非标制动系统(部件)定制供应商,提供如压力容积测试台、EPB耐久性试验台、EPB功能性试验台、卡钳气密性试验台等非标测试台架,客户包括TRW、ZF、BMW、Porsche等。
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